近年來，隨著緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，用戶對(duì)于產(chǎn)品的要求也越來越高，尤其是作為一臺(tái)家用車，不僅要空間大、乘坐舒適，還要有顏值有科技感，更要性價(jià)比高，而在不久前上市的北京汽車新款X7，就號(hào)稱是“最懂都市家庭生活的大舒座駕”。近日，這款新車也抵達(dá)長(zhǎng)沙，記者也第一時(shí)間對(duì)新X7進(jìn)行實(shí)拍。來看看這款頂配不到14萬元的SUV，是不是你的菜。

(資料圖)

北京新X7是基于BMFA“魔方”架構(gòu)平臺(tái)打造的車型，作為一款家用緊湊型SUV，此次上市共推出了3款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為11.99萬-13.99萬元，并為用戶提供了多重購(gòu)車權(quán)益。據(jù)悉，新車作為改款車型，對(duì)外觀、空間、動(dòng)力、智能配置等方面都進(jìn)行了升級(jí)，并且更加符合用戶對(duì)于都市家庭多種生活方式的需求。

首先，新款X7在外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)，無邊界的麒麟翼進(jìn)氣格柵搭配內(nèi)部矩陣式排列的造型點(diǎn)綴，營(yíng)造出不錯(cuò)的立體感。貫穿式的頭燈組搭配熏黑式的設(shè)計(jì)，視覺上拉寬了前臉，也顯得更加個(gè)性和大氣。

而車側(cè)則運(yùn)用了時(shí)下較為流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)、四門感應(yīng)隱藏式門把手，豐富的腰線搭配車窗周圍的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，帶來不錯(cuò)的時(shí)尚氣息。此外，車身下方采用了低風(fēng)阻的輪轂，且新車新增20英寸數(shù)字飛翼輪轂，多輻造型更加動(dòng)感。

車身后方設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，尾部采用“麒麟展翅星陣式尾燈”，熏黑式設(shè)計(jì)與車頭造型形成呼應(yīng)，中央點(diǎn)綴有“BEIJING”字樣的可點(diǎn)亮LOGO，搭配上方熏黑的擾流板、下方后包圍處的鍍鉻飾條以及雙邊共四出的鍍鉻排氣裝飾，具有不錯(cuò)的視覺層次感。

△后排地臺(tái)中央通道幾乎全平

車身尺寸方面，北京新X7的長(zhǎng)寬高分別為4745/1892/1715mm，軸距為2800mm，車身長(zhǎng)度在原來基礎(chǔ)上增加了35mm，進(jìn)一步增大了車內(nèi)的空間。 來到車內(nèi)，新X7采用了環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，車內(nèi)多處運(yùn)用皮質(zhì)包裹，并搭配鍍鉻飾條和紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，整體具有不錯(cuò)的質(zhì)感。一塊大尺寸的雙聯(lián)屏內(nèi)置最新的車機(jī)系統(tǒng)，并首次搭載生態(tài)字節(jié)跳動(dòng)系應(yīng)用——火山車娛，配備騰訊趣愛聽、華為應(yīng)用商城、定制版高德地圖等多項(xiàng)應(yīng)用，支持車載Wi-Fi、智能語音交互、防盜監(jiān)控、追蹤定位、智能遠(yuǎn)程車控Pro、FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)等多種功能。且新車采用三輻式多功能方向盤，擁有64色波譜律動(dòng)氛圍燈，中控屏下方采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，并配備有獨(dú)立的空調(diào)顯示屏，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。

值得一提的是，新款X7還新增了主駕迎賓功能和時(shí)下很流行的女王副駕，支持最大50度的腿托功能，放倒椅背，升起腿托，副駕將變成一張移動(dòng)的床，再配合座椅按摩和腰托，可以為用戶帶來頗為舒適的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)，由于車身的加長(zhǎng)，新款X7擁有了更充裕的后排空間，后排座椅支持純平放倒，可以滿足用戶多樣化的場(chǎng)景需求。且新車在后排中央扶手處提供了豐富的功能，包含后排座椅功能調(diào)節(jié)、影音娛樂系統(tǒng)控制區(qū)、隱藏式-彈出杯架等。新車的前后排座椅都配備了座椅加熱及通風(fēng)功能，還擁有前后排座椅四位八點(diǎn)按摩系統(tǒng)，后排用戶可通過中央扶手的物理按鍵對(duì)座椅按摩模式、按摩強(qiáng)度、座椅通風(fēng)、座椅加熱進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便又實(shí)用。

動(dòng)力方面來說，新款X7搭載的是新一代北汽魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩為305N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

實(shí)際駕駛感受而言，新X7的動(dòng)力整體比較平順，起步階段的動(dòng)力響應(yīng)非常積極，基本可以做到給油就走，而在中高速的階段的動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充足，SPORT模式下還能稍微體驗(yàn)一把駕駛激情，城市代步以及日常出行、自駕等場(chǎng)景使用完全夠用。至于底盤調(diào)校方面，新車采用的是前麥佛遜懸架加后多連桿的配置，對(duì)于一些細(xì)碎的顛簸過濾還算不錯(cuò)，即便是速度較快的時(shí)候，開起來也比較平穩(wěn)，但在過一些起伏較大的路面或減速帶時(shí)顛簸感還是會(huì)稍有些明顯，整體而言可以說是很適合都市家用出行場(chǎng)景的一臺(tái)車了。

此外，新X7還通過搭載多達(dá)21個(gè)高精度感知硬件，提供包括LDW車道偏離預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警、IACC全速智能巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKA車道保持、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等在內(nèi)的十余項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

總體而言，正如北京汽車官方對(duì)于新X7的產(chǎn)品定位，作為一臺(tái)家用SUV，新X7的此次換代從外觀、空間、舒適性等多個(gè)方面進(jìn)行升級(jí)，基本上能夠滿足用戶對(duì)于都市家庭生活場(chǎng)景的多樣化需求。當(dāng)然，最受關(guān)注的還是它的性價(jià)比，11.99萬-13.99萬元的售價(jià)區(qū)間，相信能讓新X7在同級(jí)產(chǎn)品中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為十萬級(jí)家用緊湊型SUV的市場(chǎng)帶來了新的選擇。

瀟湘晨報(bào)記者 張翼 李興邦

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