車(chē)展上，那些與“車(chē)”無(wú)關(guān)的事，反而更加吸引眼球。

在本屆上海國(guó)際車(chē)展上，除了各品牌發(fā)布的新車(chē)，還發(fā)生了不少“大事”。例如特斯拉未參展、MINI“冰激淋”事件、電動(dòng)化智能化帶來(lái)車(chē)市結(jié)構(gòu)性變化、雷軍逛車(chē)展等等。

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“土豪”特斯拉未參展

在本屆上海國(guó)際車(chē)展上，大家驚訝地發(fā)現(xiàn)，上?！氨就痢避?chē)企特斯拉缺席了。不參加大型車(chē)展的，往往是那些“缺錢(qián)”瀕臨破產(chǎn)的新勢(shì)力品牌，或者已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰的品牌。雖然參加車(chē)展的成本不低，但特斯拉并不差這筆費(fèi)用。剛剛過(guò)去的一季度，特斯拉在全球的凈利潤(rùn)約 25.13 億美元。

可以說(shuō)，特斯拉的缺席，讓人意外又不意外。意外的是，這個(gè)不差錢(qián)也離得近的當(dāng)紅新勢(shì)力品牌，卻缺席這個(gè)離得又近、影響力又大的車(chē)展。

不意外的理由其實(shí)也很充分，特斯拉本身就是話題頂流，每一次價(jià)格變動(dòng)與新車(chē)發(fā)布，都能引發(fā)全網(wǎng)熱議，特斯拉不需要通過(guò)大型車(chē)展來(lái)“蹭熱度”。而且，不去參加車(chē)展，還能免除被“蹭熱度”，上一次參加上海車(chē)展，讓特斯拉的車(chē)頂成為了持續(xù)的話題焦點(diǎn)。這次干脆不去，似乎也是一種“好辦法”。

MINI家的免費(fèi)冰淇淋

上一屆上海車(chē)展的熱點(diǎn)，是今年缺席的特斯拉；這次上海車(chē)展的熱點(diǎn)，則成為了MINI。4月20日，MINI在展臺(tái)為參與活動(dòng)的訪客發(fā)放冰淇淋，但卻因工作人員疑似區(qū)別對(duì)待訪客，被網(wǎng)友拍攝發(fā)到網(wǎng)絡(luò)，迅速?zèng)_上熱搜，成為網(wǎng)絡(luò)熱議話題。

4月21日，寶馬MINI再次通過(guò)官方微博@MINI中國(guó)進(jìn)行了回應(yīng)，稱(chēng)“還預(yù)留了非常少的一部分給現(xiàn)場(chǎng)非常辛苦的同事”、“事件當(dāng)中的兩位禮儀小姐姐也是剛剛踏入社會(huì)的年輕人，可不可以請(qǐng)大家給她們多點(diǎn)寬容和空間？”此前一天，寶馬MINI已就此事件進(jìn)行回應(yīng)，表示“內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職引起了大家的不愉快。對(duì)此真心道歉，并表示將檢討自己”。

但寶馬MINI的最新回應(yīng)，并未讓網(wǎng)友滿意。此外，在寶馬MINI回應(yīng)評(píng)論區(qū)留言的網(wǎng)友紛紛表示，“你是真不會(huì)寫(xiě)啊，心疼”、“昨天可不是這么說(shuō)的”、“問(wèn)題來(lái)了，如果有合理的理由，為什么不早說(shuō)呢，昨天怎么就沒(méi)說(shuō)呢？”。

寶馬MINI這次的補(bǔ)充聲明，可謂是危機(jī)公關(guān)的負(fù)面教學(xué)案例。被公眾誤會(huì)的地方，應(yīng)當(dāng)理清線索，表述清晰解除誤會(huì)。做錯(cuò)的地方，就要立正認(rèn)錯(cuò)，反思將來(lái)應(yīng)當(dāng)如何做，而不是向公眾轉(zhuǎn)移矛盾，反問(wèn)大家為什么不給年輕人一些理解。

車(chē)市結(jié)構(gòu)性變化

在本次上海車(chē)展上，除了這些公眾事件，從業(yè)人員們看到更多的，也不是那些新車(chē)，而是新車(chē)背后的故事。

與往年的車(chē)展不同，本屆上海國(guó)際車(chē)展上，幾乎所有被關(guān)注的新車(chē)，都離不開(kāi)電動(dòng)化與智能化。可以預(yù)見(jiàn)的是，將來(lái)的車(chē)市，那些在智能化、電動(dòng)化上脫節(jié)的品牌，將逐漸成為市場(chǎng)上的末流品牌。

雷軍車(chē)展“取經(jīng)”

4月19日，小米CEO雷軍現(xiàn)身2023上海車(chē)展。他先去到小鵬汽車(chē)展臺(tái)，而后參觀了極氪、蔚來(lái)、深藍(lán)等展臺(tái)。在蔚來(lái)展臺(tái)，蔚來(lái)CEO李斌也現(xiàn)身親自接待，并為雷軍講解蔚來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)。

這也引發(fā)了網(wǎng)友們的調(diào)侃，“雷總是來(lái)上海車(chē)展取經(jīng)的吧？”“小米汽車(chē)快要來(lái)了吧”。

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密集投身汽車(chē)行業(yè)的如今，小米造車(chē)備受矚目。雷軍也在近期透露，小米造車(chē)進(jìn)展超預(yù)期，預(yù)計(jì)將會(huì)在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他還表示，自己有二分之一的時(shí)間花在汽車(chē)業(yè)務(wù)上，汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)2300人。小米年報(bào)顯示，2022 年，小米圍繞智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用投入 31 億元，占小米整個(gè)研發(fā)開(kāi)支 19.38%。

其實(shí)，真要學(xué)習(xí)如何造車(chē)，當(dāng)然沒(méi)有必要去車(chē)展上去看，至少也不需要進(jìn)行廣泛的傳播。很明顯，這一趟是要來(lái)給后續(xù)的小米汽車(chē)造勢(shì)。從宣布要造車(chē)開(kāi)始，小米汽車(chē)不斷有新聞曝光，但“好事”并不多，例如設(shè)計(jì)圖紙的曝光等。

在小米的新車(chē)尚未正式曝光之前，如何保持小米汽車(chē)的熱度，這也是小米造車(chē)當(dāng)前的重點(diǎn)工作。于是，我們也就看到了雷總在各個(gè)展臺(tái)上的“亮相”。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄

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